車両の放射線量計測について

高放射線量の中古車 追う

高い放射線量の中古車が、全国を転々としている。

うわさの車を追った。中古車業者の間で広まっている、ある情報を耳にした。高い放射線量で輸出できなかった中古車が、国内で流通しているという。その車の車体番号を聞き出し、運輸支局で記録を調べた。直近の所有者は、岡山県内の輸出業者だった。その会社を訪ねた。うわさの車、「いわきナンバー」のミニバンを購入したのは7月下旬。業者が車を売買する千葉県のオークション会場で143万円だった。

東南アジアに輸出するため大阪府に運び、8月に港で放射線検査をすると、国が定めた輸出コンテナの通報基準値（毎時5マイクロシーベルト）を超える毎時110マイクロシーベルトを検出した。「検査後は何度も除染して測定したが30マイクロシーベルトまでしか下がらなかった」と業者。その後どうしたのか。「国内で売ることにしたんです。うちも損するわけにはいかないですから」運輸支局で一時抹消登録をしてナンバープレートを外し、9月に大阪市内のオークションに出品したが売れず。翌週、神戸市内のオークションで121万円で売れた。

その後、関西周辺の業者の間で「手を出してはいけない車」（別の業者）として、車体番号がマークされるようになった。かりに毎時30マイクロシーベルトを1日2時間浴びたら、年間被爆線量は国が避難を促す目安の年間20ミリシーベルトを超える。

どこで汚染されたのだろう。記録を調べると、最初の所有者として福島県の自動車販売会社の名前が出てきた。東京電力福島第一原発から40キロ離れたいわき市にある、この会社の販売店が取り扱った車だという。店長に話しを聞いた。「いわき市内の男性が3年前に購入し、震災当時は仕事で原発近くに駐車していたと聞いた。男性は7月にローンの残金を払って、別の中古車業者に売ったらしい」今、この車はどこにあるのか。今月上旬、埼玉県内のオークションに出品されたが売れず、翌週、千葉県内で落札されたのが目撃されていた。オークション会社に落札業者を聞くと、「規則上、回答できない」と断られた。それを最後に、手がかりは途絶えた。

輸出できない車が国内で流通している事について、ある輸出業者は「氷山の一角」と断言する。「高い線量が出ると除染が大変なので、規制のない国内のオークションで売りに出す。トランプの「ババ抜き」見たいな状態です」

日本中古車輸出協同組合の塩田豊専務理事は「全国のオークションで全台検査を義務づけるべきだ」と訴える。

福祉正博・首都大学東京教授は「車の外装部は水で除染しやすいが、内部やシート部分は難しい。消費者が安心して中古車を買えるよう、国は放射線量のガイドラインを示すべきだ」と話す。

この記事の後、各オークション会場に出品されている車の放射能の測定についてのガイドラインの問合せをしたところオークション出品車両の放射能測定は、今の段階では回答できないという事でした。

• 理由1 ： 1会場あたり数千台の出品車両があり1台1台検査していると、開催日に間に合わない。
• 理由2 ： 国の基準も定かではない状況の中、ガイドラインは決められない。
• 理由3 ： 会場ごとにガイドラインを設定したくとも、他の会場と調整しなければならなく、時間が必要。
• 理由4 ： 測定器の数が足りない

中古車販売店のほとんどは、オークションから仕入れ、販売しています。
もちろん八王子の弊社も、例外ではありません。

しかし、

高放射線量の中古車が流通し始めているにも関わらず、いつ決まるかわからない
国やオークション会場、各協会のガイドラインを待っているわけにはいきません。
独自で厳しい基準を設け、測定をパスした安全な車両のみ、お客様にご案内いたします。

そして、一度パスした車両でも納車前に再度、測定し完全に安全かを確認した上で
納車いたしますので、安心してご利用下さい。